掘隧让新武汉造越走越远中铁十一局锻造核心竞(3)
采访札记
中铁十一局通过对四公司、城轨公司和六公司经营主业的科学定位,逐渐在激烈的市场竞争中产生了“新武汉造”的市场效应,补足了“武汉造”建筑产品结构单一的短板。围绕金桥银隧这一庞大的全产业链建设,促进央企与地方深度融合,铸就牢固的产业链基础,形成竞争新优势,彰显“新武汉造”品牌,拓展国内外两个市场,意义十分重大。
首先要在“新武汉造”产业链建设上形成新共识。政府、协会和企业三方应坐下来,认真研究隧道和轨道交通建设所需的配套装备生产供给问题,从政策工具设计入手,发挥政府的政策调节和引导作用,通过政策溢出效应,更好发挥武汉的建材生产优势、装备设计生产加工优势、水铁公空联运优势和隧道与轨道交通建设企业对装备使用消费优势,做优隧道和轨道交通建设配套装备产业,构建“新武汉造”完整产业链优势。
其次要在帮助“新武汉造”企业成长上形成新共识。隧道施工和轨道交通建设企业拼的是生产机具、科技实力、管理能力、过硬的业绩和营业资质等,每个要件都对企业生存发展起到重要作用。这需要政府、高校、科研院所和协会从企业添置机械装备、人才队伍建设、管理能力和业绩积累与科研攻关等方面,给予政策优惠、科研帮助和能力指导,协助企业做功课,打牢功底,充分参与市场竞争。
再次要在支持“新武汉造”企业壮大用工需求上形成新共识。通过促进武汉高校与企业和农村对接,从政策支持上向培育隧道和轨道交通建设企业倾斜,培养更多的骨干企业;从用好武汉的职业技术学院资源入手,大力培养从事隧道和轨道交通机械化、标准化、信息化、智能化建设的新型技能型工人;从现有劳务公司中选拔优秀的领工人员着手,培养隧道和轨道交通建设所需的领工人才,不断满足“新武汉造”对不同人才的需求。
文章来源:《桥梁建设》 网址: http://www.qljszzs.cn/qikandaodu/2021/0226/628.html