桥梁大事:大连海底隧道最后一个直线管节E13安(2)
3月2日,来都高速七隧八桥一枢纽关键控制性工程之一的金钗红水河特大桥右幅桥面格子梁顺利合龙,大桥施工再次取得阶段性进展。金钗红水河特大桥桥址东岸位于来宾市忻城县境内,西岸位于南宁市马山县境内,桥总长438.25米,主跨310米(计算跨径280米),大桥的建成将会构筑忻城县“快出快入”的便利通道,有助于形成忻城县与各市(区)及重点开发区域的高速公路网,实现“把资金引进来,让忻城走出去”的美好愿景,对全县经济发展具有重要意义。
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为确保全桥施工进度,保障格子梁顺利吊装,来都高速指挥部精心部署,科学组织,节后疫情防控和复工复产两手抓,全面倒排工期进度,严格按照施工安全防护、标准化施工要求,高效优质推进大桥右幅格子梁顺利合龙。(来源:广西高速公路发展中心)
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世界最大跨度双线无砟轨道桥百合郁江特大桥首节钢梁架设
近日,世界最大跨度双线无砟轨道桥——广西新建南宁至玉林铁路百合郁江特大桥首节段钢混结合段在南宁侧P4塔上精准架设成功。至此,大桥钢箱梁现场吊装及施工作业正式进入全面冲刺阶段。
百合郁江特大桥为南玉铁路重点控制性工程,主桥位于广西南宁市横州市百合镇附近,长612米,跨越郁江,采用双塔双索面钢-混凝土混合梁斜拉桥方案,主梁中跨采用钢-混组合梁、边跨采用混凝土箱梁,主跨330米,是目前世界最大跨度的双线无砟轨道桥,为无砟轨道技术在高速铁路大跨桥梁领域推广应用奠定技术基础。主桥设东西两座主塔,塔高146米,相当于48层楼房高度,主塔为钻石状结构。
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新建南宁至玉林铁路是广西自主投资建设的第一条时速350公里高速铁路。项目建成后,南宁到玉林的时间将缩短为40分钟左右。项目未来将向东延伸至粤港澳大湾区,南玉深高铁规划全长629千米,全线贯通后,将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离,对推动广西“东融”粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”新使命、实现“两个建成”目标具有深远意义。(来源:中铁九桥)
文章来源:《桥梁建设》 网址: http://www.qljszzs.cn/zonghexinwen/2022/0308/1041.html
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