研究桥梁桩基水下混凝土浇筑(2)
在灌注至设计要求的标高后,现场技术人员应及时检查,确定桩头质量是否合格。一般情况下,每根桩应抽查三次混凝土坍落度,制作一组试块,如果有怀疑或有特殊状况则需要以制作两组。在实际的灌注施工过程中,应比设计要求的标高超灌0.5m左右。
(4)灌注开始前,储料斗中应有足够储存量,确保导管的底部可以一次性埋入混凝土内至少0.8m。伴随混凝土液面不断上升,对导管进行提升与拆除,使导管底部始终保持在混凝土液面以下1.5~4.0m 的范围之内,整个施工过程中都不允许导管从混凝土中提出。
(5)灌注施工中,应安排专人对导管实际埋深进行测量,并做好相应的记录工作。在提升与拆除导管的同时,还应做好套管的提升及拆除,使套管底部在混凝土中的埋深处在1~6m 范围内[5]。
(6)水下混凝土的灌注必须保持连续,中途不允许中断。基于此,在灌注开始前,应做好施工组织设计,准备好所有辅助设施,以此在发生意外事故后,能立即采取措施解决。另外,在提升导管过程中,还应有效防止导管和钢筋笼之间发生碰撞。
(7)在混凝土液面与钢筋笼之间的距离接近时,需对导管埋深予以严格控制,不可过深,待混凝土液面上升至钢筋笼中3~4m后再进行导管提升,确保导管的底部比钢筋笼的底部略高,这样是为了避免钢筋笼发生上浮。
(8)严格控制最后一次灌注数量,避免桩顶超高及偏低,通常情况下要达到桩顶标高上部0.5~0.8m。
(9)吊车司机在对混凝土和其他重物进行起吊的过程中应注意安全,听从现场的统一指挥,按照相关规程操作。所有高空作业人员都应系好安全带,夜间施工时应有良好照明,不可在现场私拉乱搭电线,架空高度应达到2m 以上。
5 施工注意事项
(1)灌注时拆除的导管应及时冲洗干净,避免导管中残留的混凝土凝结导致隔水球塞无法顺利通过。第一次灌注必须确保混凝土灌注量可以将导管埋住至少0.8m。
(2)储料斗内混凝土储量应充足,第一次灌注的混凝土数量需通过计算确定。在灌注过程中还要随时对混凝土上升状况进行测量。在拆除导管之前,应测量导管实际埋深,通过计算确定需要拆下多长导管,拆下的导管用压力水将其冲洗干净,不可一次性拆除过多,否则将使导管从混凝土中被提出[6]。
(3)灌注完一斗混凝土后,应提动一次导管,同时根据实际情况拆除导管,避免导管在混凝土中埋入时间过长与埋入过深引起埋管事故。
(4)当导管堵塞,但混凝土还没有初凝时,可尽快使用压力水对导管进行冲洗,然后重新下入隔水球塞。
6 结语
综上所述,水下混凝土灌注是桥梁桩基施工的关键环节,灌注质量决定了整个桩基的质量。目前,该桥梁工程桩基水下混凝土灌注施工已经完全,且经检查确认灌注质量合格,所用灌注方法合理可行,值得类似桥梁工程参考借鉴。
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文章来源:《桥梁建设》 网址: http://www.qljszzs.cn/qikandaodu/2021/0619/847.html
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