桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法(3)
桥梁建筑中最常见的建筑问题即桥梁的抗风能力的不但加强,由于风力过大造成行驶在侨中的车辆或人失去平衡力,处于安全状态较低的状况中,自身平衡能力逐步丧失。随着桥梁数量逐渐增多,桥梁的空间跨越性逐步增大,桥梁建设者和技术人员逐步开始考虑到桥梁的颤振性进行分析,避免桥梁由于大风等自然状况发生时造成桥梁整体横向位移,加强桥梁建筑抗风能力,稳固桥梁桥板与桥墩的衔接增强桥梁的稳定性吧,促进桥梁应对强风灾害的能力,提升桥梁的抗压、抗风强度。
二、桥梁抗震设计方法
(一)桥梁结构遭受地震破坏的主要形式
依据当前我国掌握的桥梁寄主中遭受地震破坏的情况总结发现,主要由地震造成低沉断裂引起桥梁坍塌,桥梁结构的承受能力小于地震强度造成桥梁保护层脱落、或者桥梁建筑结构的承压能力较差引起桥梁断裂。这几种桥梁结构问题都是造成桥梁结构遭受到地震影响的主要形式,其中除了底层断裂造成桥梁坍塌问题是人为无法弥补的问题外,其他的几种情况都可以通过转变桥梁建设中的技术手段和提升桥梁的质量保障改善桥梁受到地震破坏的影响程度。
(二)桥梁抗震的设计
桥梁抗震的设计中注重应用弹力调节理论提升桥梁的抗震能力[3]。地震对桥梁的破坏主要表现在对地震的震波强度逐渐增大,超出了桥梁对压力的承受范围,从而引起桥梁断裂或者桥梁保护层脱落,桥基受损严重,造成桥梁坍塌。增加桥梁的抗压能力,增大桥梁自身建设中对地震波的强度的调节,例如:在桥梁建筑中应用适当的橡胶垫或者增加桥梁与桥墩间连接的抗震强度,提升桥梁整体震能力。
(三)桥梁抗震建设的主要原则
桥梁抗震能力逐步增强应当以桥梁建筑的实际情况相结合,促进桥梁抗震能力的进一步增强。在进行桥梁抗震建设时首先应当对桥梁建筑的实际地理环境进行勘测,从实际地理状况出发,选择合适的抗震方式,避免多种抗震方式并用,造成建筑成本增加;其次,桥梁的抗震技术应当以桥梁建的承受能力进行分析,做好桥梁建设当中对桥梁遇到地震后造成的后果进行建设前分析,尽量全面的考虑桥梁应对地震发生的状况进行及时应对,提升桥梁的抗震性。
三、桥梁抗风设计方法
(一)桥梁结构遭受大风破坏的主要形式
桥梁遭受到大风天气的袭击是当前桥梁建筑遭受破坏最常见的形式之一。主要有颤振、驰振、抖振、涡振和拉索风振几种主要形态[4]。其中颤振主要是对桥梁的桥面产生影响,抖振主要你、对桥梁的可靠性产生影响,涡振和拉索风振主要对桥梁的桥塔产生影响。对桥梁遭受大风破坏的主要形式进行分析能够为加强桥梁的防风建设提供了良好的解决入口。
(二)桥梁抗风的设计
建设桥梁的抗风措施设计时应当注重对桥梁面对的风向进行了解,通过建设桥梁护栏设计以及桥塔形式的建筑,降低桥梁主体受风力影响的程度,通过桥塔多种形式的转变,对大风的风力产生抗风和减弱风力的效果,稳固桥梁主桥段,增加桥梁的稳固性,减少风对桥梁主体造成的破坏,避免桥梁整体横向位移,造成桥面坍塌。如1,将桥梁建设成三角形,利用三角形稳定性原理,加强桥梁的稳固性,提升桥梁的抗风能力。
图1 桥梁抗风设计图
(三)桥梁抗风建设的主要原则
提升桥梁建筑的抗风能力应当注重桥梁建筑的安全建筑,保障桥梁建筑的质量性,提升桥梁建筑的整体性,一方面注重提升桥梁建筑的美观程度,应当坚持桥梁建筑的实用性与美观性相结合的原则进行桥梁建筑,另一方面注重对已经完成的桥梁建筑进行保护和维修[5],促进桥梁的抗风能力,提升桥梁的稳固性,促进桥梁的抗风能力得以提升。
结论:
文章来源:《桥梁建设》 网址: http://www.qljszzs.cn/qikandaodu/2021/0525/811.html
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